DKOPzV-1000-2V1000AH GEL TUBULAR OPzV GFMJ PA MIRËMBAJTJE E MBYLLUR
Veçoritë
1. Jetë e gjatë cikli.
2. Performancë e besueshme e vulosjes.
3. Kapaciteti fillestar i lartë.
4. Performanca e vogël e vetë-shkarkimit.
5. Performanca e mirë e shkarkimit me shpejtësi të lartë.
6. Instalim fleksibël dhe i përshtatshëm, pamje e përgjithshme estetike.
Parametri
| Model | Tensioni | Kapaciteti aktual | VP | L*W*H* Lartësia totale |
| DKOPzV-200 | 2v | 200h | 18.2 kg | 103*206*354*386 mm |
| DKOPzV-250 | 2v | 250 ah | 21.5 kg | 124*206*354*386 mm |
| DKOPzV-300 | 2v | 300 ah | 26 kg | 145*206*354*386 mm |
| DKOPzV-350 | 2v | 350 ah | 27.5 kg | 124*206*470*502 mm |
| DKOPzV-420 | 2v | 420 ah | 32.5 kg | 145*206*470*502 mm |
| DKOPzV-490 | 2v | 490 ah | 36.7 kg | 166*206*470*502 mm |
| DKOPzV-600 | 2v | 600 ah | 46.5 kg | 145*206*645*677 mm |
| DKOPzV-800 | 2v | 800 ah | 62 kg | 191*210*645*677 mm |
| DKOPzV-1000 | 2v | 1000 ah | 77 kg | 233*210*645*677 mm |
| DKOPzV-1200 | 2v | 1200h | 91 kg | 275*210*645*677 mm |
| DKOPzV-1500 | 2v | 1500 ah | 111 kg | 340*210*645*677 mm |
| DKOPzV-1500B | 2v | 1500 ah | 111 kg | 275*210*795*827 mm |
| DKOPzV-2000 | 2v | 2000 ah | 154.5 kg | 399*214*772*804 mm |
| DKOPzV-2500 | 2v | 2500 ah | 187 kg | 487*212*772*804 mm |
| DKOPzV-3000 | 2v | 3000 ah | 222 kg | 576*212*772*804mm |
Çfarë është bateria OPzV?
Bateria D King OPzV, e quajtur edhe bateria GFMJ
Pllaka pozitive miraton pllakën polare tubulare, kështu që quhet edhe bateri tubulare.
Tensioni nominal është 2V, kapaciteti standard normalisht 200ah, 250ah, 300ah, 350ah, 420ah, 490ah, 600ah, 800ah, 1000ah, 1200ah, 1500ah, 2000ah, 250ah.Gjithashtu prodhohen kapacitete të personalizuara për aplikime të ndryshme.
Karakteristikat strukturore të baterisë D King OPzV:
1. Elektrolit:
E bërë nga silicë e tymosur gjermane, elektroliti në baterinë e përfunduar është në gjendje xheli dhe nuk rrjedh, kështu që nuk ka rrjedhje dhe shtresim elektrolit.
2. Pllakë polare:
Pllaka pozitive adopton pllakën polare tubulare, e cila mund të parandalojë në mënyrë efektive rënien e substancave të gjalla.Skeleti pozitiv i pllakës formohet nga derdhja me shumë aliazhe, me rezistencë të mirë ndaj korrozionit dhe jetë të gjatë shërbimi.Pllaka negative është një pllakë e llojit paste me një dizajn të veçantë të strukturës së rrjetës, e cila përmirëson shkallën e përdorimit të materialeve të gjalla dhe kapacitetin e madh të shkarkimit aktual dhe ka kapacitet të fortë pranimi karikimi.
3. Predha e baterisë
Bërë nga materiali ABS, rezistent ndaj korrozionit, forcë të lartë, pamje të bukur, besueshmëri të lartë mbylljeje me mbulesë, pa rrezik të mundshëm rrjedhjeje.
4. Valvula e sigurisë
Me strukturë të veçantë të valvulës së sigurisë dhe presionin e duhur të valvulës së hapjes dhe mbylljes, humbja e ujit mund të reduktohet dhe mund të shmanget zgjerimi, plasaritja dhe tharja e elektrolitit të guaskës së baterisë.
5. Diafragma
Përdoret diafragma e veçantë mikroporoze PVC-SiO2 e importuar nga Evropa, me porozitet të madh dhe rezistencë të ulët.
6. Terminali
Shtylla e bazës së plumbit me bërthamë bakri të ngulitur ka kapacitet më të madh mbajtës të rrymës dhe rezistencë ndaj korrozionit.
Përparësitë kryesore në krahasim me baterinë normale xhel:
1. Kohëzgjatja e gjatë, jetëgjatësia e projektimit të ngarkesës lundruese prej 20 vjetësh, kapaciteti i qëndrueshëm dhe shkalla e ulët e prishjes gjatë përdorimit normal të ngarkesës lundruese.
2. Performancë më e mirë e ciklit dhe rikuperim i shkarkimit të thellë.
3. Është më i aftë të punojë në temperaturë të lartë dhe mund të punojë normalisht në - 20 ℃ - 50 ℃.
Procesi i prodhimit të baterisë xhel
Lëndët e para të shufrës së plumbit
Procesi i pllakës polare
Saldimi me elektrodë
Procesi i montimit
Procesi i vulosjes
Procesi i mbushjes
Procesi i karikimit
Ruajtja dhe transporti
Certifikatat
Cilat janë avantazhet, disavantazhet dhe përdorimet e baterive tubulare dhe tërheqëse me acid plumbi?
Pllakat me tuba kanë disa përparësi, të tilla si performanca e mirë e shkarkimit të thellë, jetëgjatësia e baterisë dhe mund të bëhen bateri me kapacitet më të madh;Megjithatë, ka edhe disa disavantazhe fatale, të tilla si procesi kompleks i prodhimit (kosto e lartë), densiteti i ulët i energjisë (performanca me kosto të ulët), rryma e ulët e karikimit (karikimi i ngadaltë) dhe ndryshime të mëdha në madhësinë e pllakës (shpesh thyerja e guaskës ).
Krahasuar me pllakën tubulare, pllaka e rrjetës ka disa disavantazhe, si jetëgjatësia e shkurtër (jeta e ciklit dhe jeta e ngarkimit lundrues janë shumë më të shkurtra, sepse materiali aktiv bie lehtë), kapaciteti i kufizuar i baterisë që mund të bëhet (kryesisht jo shumë i lartë në lartësi), performanca e dobët e rrymës së vogël, etj., por avantazhet e VRLA aktuale janë shumë tërheqëse: së pari, proces i thjeshtë dhe kosto e ulët;Së dyti, ka kapacitet të fortë karikimi me rrymë të madhe dhe mund të karikojë shpejt;Së treti, dendësia e energjisë është e lartë, e cila është kryesisht për pllaka tubulare.Në fakt, dendësia e energjisë e ruajtjes së plumbit është shumë e ulët në bateri;Së katërti, është i sigurt.Nëse nuk ka ndikim ose temperaturë të lartë, guaska nuk do të thyhet, sepse pllaka nuk do të ndryshojë në ciklin e saj të jetës.
Me karakteristikat e mësipërme, përdorimet e tyre përkatëse janë gjithashtu të dukshme: ka dy aplikime kryesore të pllakave tubulare.Së pari, jeta e ngarkesës lundruese është shumë e gjatë në aplikime të vogla rryme dhe me jetëgjatësi, të tilla si energjia diellore, energjia e erës dhe energji të tjera të pastra;Së dyti, mund të përdoret me motorët me naftë në mungesë të furnizimit me energji elektrike.Për shembull, stacioni bazë i komunikimit mund të përdoret me motorët me naftë për ciklin e shkarkimit të thellë, dhe jeta e ciklit është mjaft e gjatë;Pllaka e rrjetit zbatohet për të gjithë skenarët, përveç skenarëve të mësipërm, si fillimi i makinës, UPS, komunikimi, energjia elektrike, madje edhe furnizimi me energji elektrike për automjetet elektrike.
