BATERI DKOPzV-1000-2V1000AH E VULOSUR, PA MIRËMBAJTJE, XHEL TUBULAR OPzV GFMJ
Karakteristikat
1. Jetëgjatësi e gjatë e ciklit.
2. Performancë e besueshme e vulosjes.
3. Kapacitet i lartë fillestar.
4. Performancë e vogël e vetë-shkarkimit.
5. Performancë e mirë shkarkimi në shpejtësi të lartë.
6. Instalim fleksibël dhe i përshtatshëm, pamje estetike e përgjithshme.
Parametri
| Model | Tensioni | Kapaciteti aktual | VP | L*G*L*Lartësia totale |
| DKOPzV-200 | 2v | 200ah | 18.2 kg | 103*206*354*386 mm |
| DKOPzV-250 | 2v | 250ah | 21.5 kg | 124*206*354*386 mm |
| DKOPzV-300 | 2v | 300ah | 26 kg | 145*206*354*386 mm |
| DKOPzV-350 | 2v | 350ah | 27.5 kg | 124*206*470*502 mm |
| DKOPzV-420 | 2v | 420ah | 32.5 kg | 145*206*470*502 mm |
| DKOPzV-490 | 2v | 490ah | 36.7 kg | 166*206*470*502 mm |
| DKOPzV-600 | 2v | 600ah | 46.5 kg | 145*206*645*677 mm |
| DKOPzV-800 | 2v | 800ah | 62 kg | 191*210*645*677 mm |
| DKOPzV-1000 | 2v | 1000ah | 77 kg | 233*210*645*677 mm |
| DKOPzV-1200 | 2v | 1200ah | 91 kg | 275*210*645*677 mm |
| DKOPzV-1500 | 2v | 1500ah | 111 kg | 340*210*645*677mm |
| DKOPzV-1500B | 2v | 1500ah | 111 kg | 275*210*795*827 mm |
| DKOPzV-2000 | 2v | 2000ah | 154.5 kg | 399*214*772*804mm |
| DKOPzV-2500 | 2v | 2500ah | 187 kg | 487*212*772*804mm |
| DKOPzV-3000 | 2v | 3000ah | 222 kg | 576*212*772*804mm |
Çfarë është bateria OPzV?
Bateria D King OPzV, e quajtur edhe bateria GFMJ
Pllaka pozitive përdor pllakën polare tubulare, prandaj quhet edhe bateri tubulare.
Tensioni nominal është 2V, kapaciteti standard normalisht është 200ah, 250ah, 300ah, 350ah, 420ah, 490ah, 600ah, 800ah, 1000ah, 1200ah, 1500ah, 2000ah, 2500ah, 3000ah. Gjithashtu prodhohen kapacitete të personalizuara për aplikime të ndryshme.
Karakteristikat strukturore të baterisë D King OPzV:
1. Elektrolit:
E prodhuar nga silicë e tymosur gjermane, elektroliti në baterinë e përfunduar është në gjendje xheli dhe nuk rrjedh, kështu që nuk ka rrjedhje dhe shtresim të elektrolitit.
2. Pllaka polare:
Pllaka pozitive përdor një pllakë polare tubulare, e cila mund të parandalojë në mënyrë efektive rënien e substancave të gjalla. Skeleti i pllakës pozitive është formuar nga derdhje me shumë aliazhe, me rezistencë të mirë ndaj korrozionit dhe jetëgjatësi të gjatë shërbimi. Pllaka negative është një pllakë e tipit pastë me një dizajn të veçantë strukture rrjete, e cila përmirëson shkallën e shfrytëzimit të materialeve të gjalla dhe kapacitetin e madh të shkarkimit të rrymës, si dhe ka një kapacitet të fortë pranimi të karikimit.
3. Mbështjellësi i baterisë
E bërë nga materiali ABS, rezistent ndaj korrozionit, forcë e lartë, pamje e bukur, besueshmëri e lartë e vulosjes me mbulesën, pa rrezik të mundshëm rrjedhjeje.
4. Valvula e sigurisë
Me strukturë të veçantë të valvulës së sigurisë dhe presion të duhur të hapjes dhe mbylljes së valvulës, humbja e ujit mund të zvogëlohet dhe mund të shmanget zgjerimi, çarja dhe tharja e elektroliteve të mbështjelljes së baterisë.
5. Diafragma
Përdoret diafragma speciale mikroporoze PVC-SiO2 e importuar nga Evropa, me porozitet të madh dhe rezistencë të ulët.
6. Terminali
Shtylla bazë e plumbit me bërthamë bakri të ngulitur ka kapacitet më të madh mbajtës të rrymës dhe rezistencë ndaj korrozionit.
Përparësitë kryesore në krahasim me baterinë normale të xhelit:
1. Jetëgjatësi e gjatë, jetëgjatësi e projektimit të ngarkesës lundruese prej 20 vjetësh, kapacitet i qëndrueshëm dhe shkallë e ulët e zbërthimit gjatë përdorimit normal të ngarkesës lundruese.
2. Performancë më e mirë e ciklit dhe rikuperim i shkarkimit të thellë.
3. Është më i aftë të punojë në temperaturë të lartë dhe mund të punojë normalisht në -20 ℃ - 50 ℃.
Procesi i prodhimit të baterive të xhelit
Lëndë të para të shufrave të plumbit
Procesi i pllakës polare
Saldim me elektrodë
Procesi i montimit
Procesi i vulosjes
Procesi i mbushjes
Procesi i karikimit
Magazinimi dhe transporti
Certifikime
Cilat janë avantazhet, disavantazhet dhe përdorimet e baterive tubulare dhe tërheqëse të plumbit dhe acidit?
Pllakat tubulare kanë disa përparësi, të tilla si performanca e mirë e shkarkimit të thellë, jetëgjatësia e gjatë e baterisë dhe mund të shndërrohen në bateri me kapacitet më të madh; Megjithatë, ka edhe disa disavantazhe fatale, të tilla si procesi kompleks i prodhimit (kosto e lartë), dendësia e ulët e energjisë (performanca me kosto të ulët), rryma e ulët e karikimit (karikim i ngadaltë) dhe ndryshime të mëdha në madhësinë e pllakës (shpesh duke thyer mbështjellësin).
Krahasuar me pllakën tubulare, pllaka rrjetë ka disa disavantazhe, të tilla si jetëgjatësia e shkurtër (jetëgjatësia e ciklit dhe jeta e karikimit lundrues janë shumë më të shkurtra, sepse materiali aktiv bie lehtë), kapaciteti i kufizuar i baterisë që mund të prodhohet (kryesisht jo shumë i lartë në lartësi), performanca e dobët e rrymës së vogël, etj., por avantazhet e VRLA-së së rrymës janë shumë tërheqëse: së pari, proces i thjeshtë dhe kosto e ulët; Së dyti, ka kapacitet të fortë karikimi me rrymë të madhe dhe mund të karikohet shpejt; Së treti, dendësia e energjisë është e lartë, e cila është kryesisht për pllakat tubulare. Në fakt, dendësia e energjisë së ruajtjes së plumbit është shumë e ulët në bateri; Së katërti, është e sigurt. Nëse nuk ka ndikim ose temperaturë të lartë, guaska nuk do të thyhet, sepse pllaka nuk do të ndryshojë gjatë ciklit të saj jetësor.
Me karakteristikat e mësipërme, përdorimet e tyre përkatëse janë gjithashtu të dukshme: ekzistojnë dy zbatime kryesore të pllakave tubulare. Së pari, jeta e ngarkimit lundrues është shumë e gjatë në aplikime me rrymë të vogël dhe jetëgjatësi, siç është energjia diellore, energjia e erës dhe energji të tjera të pastra; Së dyti, mund të përdoret me motorë dizel në mungesë të furnizimit me energji elektrike. Për shembull, stacioni bazë i komunikimit mund të përdoret me motorë dizel për cikël shkarkimi të thellë, dhe jetëgjatësia e ciklit është mjaft e gjatë; Pllaka e rrjetës zbatohet në të gjitha skenarët përveç skenarëve të mësipërm, siç është ndezja e makinës, UPS, komunikimi, energjia elektrike dhe madje edhe furnizimi me energji për automjetet elektrike.
